CÂMARA TRAVA PARAPEITO DA MURALHA

As obras estão em bom andamento.

Melhor dizendo. Estavam em bom andamento!

Consta que a CMB travou esta semana a construção do parapeito da muralha quando estão construídos cerca de 200metros.

Tempo,moldes, cimento e ferro , tudo para destruir?

Não sou entendido em construção de muralhas.

Estes trabalhos obedecem a projectos rigorosos, de engenharia e projectistas, a cálculos e mais cálculos.

Com o mar não se brinca como a Autarquia brincou, uns meses antes das eleições autárquicas de 2002, na requalificação de Alburrica em que o mar (com o conluio das ostras e Catamarans !) destruí a estrada num abrir e fechar de olhos.

Por isso imagino , o dono da obra (Porto de Lisboa) tenha a funcionar a sua fiscalização (o mesmo Porto de Lisboa),

e não me parece a WW Consultores de Hidráulica e Obras Marítimas a” inventar uma muralha” só para o Barreiro.

Por seu lado o empreiteiro a OFM Obras Públicas Ferroviárias e Marítimas não estará a construir a muralha “a olho”.

Faço um boneco para entender alguma coisa:

A = Pedra. A muralha propriamente dita.
B= Betão armado. Suporte do parapeito. Fica enterrado ao nível do passeio e ciclo via.
H com 0.75.
(C= Suporte do passeio e ciclo via.)
D = Betão armado. Parapeito da muralha. H com 0.60.

E = Pedra da velha muralha. H com 0.15.

(H = altura em metro linear. )

Daqui se deduz que (D+E) a muralha ficará com um parapeito de H 0.75.

Então ,onde está o problema ?

Porque , passado todo este tempo descobrem que o parapeito , fica muito alto e querem-no com 0.35 !

A ser assim ficaria o parapeito com uma altura idêntica à muralha da Miguel Pais e do Polis da Verderena.

No meu entender, um H de 0.35 dava um parapeito mais estético, com mais graça, menos mamarracho e "com maior abertura " ao horizonte.

Porquê só agora? ????

Isto ,

à margem do dono da obra , não passou de bluf ?

Estaremos perante genuinos actos de leviandade?

Então, se há levianos, quem são eles?